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DG5V-H8-2AL-P2-T-86-JA 东京计器 TOKYO KEIKI电液换向阀。TOKIMEC 电磁切换阀—内藏微型控制芯片，是一种可以进行方向和流量控制的新型电磁式切换阀。可以独立设定以减少液压冲击为目的的加速或减速时间。可以进行任意的速度设定，实现常规电磁阀难于实现的高速位置控制。
DG5V-H8-2AL-P2-T-86-JA 东京计器 TOKYO KEIKI电液换向阀 品牌: TOKYO KEIKI东京计器 (原旧商标TOKIMEC 东机美) 型号: DG5V-H8-2AL-P2-T-86-JA (*新型号,取代以下老款型号) DG5V-H8-2AL-P2-T-84 (老款,已停产) DG5V-H8-2AL-P2-T-82 (老款,已停产) DG5V-H8-2AL-P2-T-80 (老款,已停产)产地:日本佐野市 DG5V-H8-2AL-P2-T-86-JA 东京计器 TOKYO KEIKI电液换向阀 向创造*舒适的社会环境挑战,东京计器TOKYO KEIKI液压技术被广泛应用于社会生活的方方面面。塑料注射成型机、机床、建筑机械、水库闸门以及渡口码头的可动桥、游戏机等都利用了液压技术。 在信息化社会已经到来的今天，东京计器以制造使用更加便捷的液压设备为目标，在追求大容量、低噪音、节能、环保等的同时，还致力于开发 “动力控制”技术，以适应信息网络的要求。例如，液压机器中内藏传感器和微型控制芯片，以实现各种工业设备的远距离控制。 另外，东京计器还在研制新的液压装置，如在液压控制系统中安装电动伺服机构和气压控制机构，以形成混合的动力控制系统等。 DG5V-H8-2AL-P2-T-86-JA 东京计器 TOKYO KEIKI电液换向阀
比例电磁控制阀—随着工业设备的高精密化的不断发展，对其中担当着控制重任的液压系统的高精密控制的要求与日俱增。比例控制阀就是适应该要求而开发的产品。该控制阀的特点是，可以由主机的控制装置传送过来的电信号自由自在地对速度、压力等进行比例控制，具有优异的再现性。 电磁切换阀—内藏微型控制芯片，是一种可以进行方向和流量控制的新型电磁式切换阀。可以独立设定以减少液压冲击为目的的加速或减速时间。可以进行任意的速度设定，实现常规电磁阀难于实现的高速位置控制。 DG5V-H8-2AL-P2-T-86 东京计器 TOKYO KEIKI电液换向阀使用时的注意事项: ●安装方向 为了确实保证切换状态，无弹簧定位型在安装时请保持阀芯轴处 于水平状态。对于其他的弹簧置位方式，则没有限制。 ●电磁铁励磁 必须要使一端的电磁铁消磁后再使另一端励磁。关于弹簧对中型、 压力对中型、弹簧偏置型，请在回路切换中连续励磁。一旦消磁， 则通过弹簧的弹力，阀芯会返回所规定的位置；如果可以保持先 导压力，则无弹簧定位型会保持主阀芯的切换状态。另外，为了 能确实进行回路切换，请保证电磁铁的励磁时间在 0.1 秒以上。 ●长时间的电磁铁励磁 如果高压且长时间励磁，则阀芯会出现卡阀现象，从而发生切换 不良，请务必注意。 ●泄油及先导 1. 内部泄油型的先导压力（内部先导型的 P 端口压力），需要高 于“*低先导压力 + 油箱管路背压”的值。因此即使油箱管路 中产生了浪涌冲击压力，也需要在一直保持该差的条件下使用。 2. 油箱管路中可能产生浪涌冲击压力的情况下，推荐使用外部泄 油型。另外，泄油管路请直接向油箱配管。 3. 弹簧置位方式 B、C、D 型中，阀芯型号为 0、1、4、8、9、 11 型的内部泄油型时，如果电磁铁不励磁时的Ｐ→Ｔ的压力下 降值低于“*低先导压力”，则无法使用内部先导型。此时， 请使用外部先导型。 ●手动操作 如果能保持*低先导压力，则可通过按压先导用电磁换向阀的手 动操作钮进行切换。为内部泄油型时，请注意如果油箱管路的背 压较高则操作力会增加（参考 E2-9 页）。 ●电磁铁指示灯 如果是带指示灯的型号，则电磁铁通电时会点灯。 DG5V-H8-2AL-P2-T-86 东京计器 TOKYO KEIKI电液换向阀
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