产品详情
低功耗保持电磁換向閥，DG4VL-5系列
品牌:TOKIMEC 东机美 TOKYO KEIKI 东京计器
产地:日本
型号:DG4VL-5-33C-M-PDE-H-7-40-N
Low-holding current solenoid operated directional valves
品牌：TOKYO KEIEI 东京计器 ( TOKIMEC 东机美）
型号：DG4VL-5-33C-M-PDE2-H-7-50-N 新升级型号(取代下列型号)
DG4VL-5-33C-M-PDE-H-7-40-N 老型号,已经停产
原产地:日本佐野市
接电型式:中央配线盒式
使用电压:直流DC24V
安装方式:底板型,安装面尺寸 ISO 4401-AC-05-4-A
包装方式:原厂盒装
TOKIMEC液压电磁阀DG4VL-5-33C-M-PDE-H-7-40-N换向阀 DG4VL-5-33C-M-PDE-H-7-40-N 低功耗保持电磁换向阀 TOKYO KEIKI 东京计器液压产品 的特色:
●该阀是可以抑制切换后（励磁中）消耗功率的电磁换向阀。
●由于内置了驱动回路，所以可以在信号端子上连接 PLC 等直接驱动。 DG4VL-5-33C-M-PDE-H-7-40-N 低功耗保持电磁换向阀 TOKYO KEIKI 东京计器液压产品 的注意事项:
●安装方向
为了确保无弹簧定位型确实处于转换状态，在安装时请保持阀芯轴处于水平状态。对于其他的弹簧置位方式，则没有限制。
●电磁铁的励磁
虽然 0.3 秒以下的励磁也可以使用，但是无法获得低功耗效果。
必须要使一端的电磁铁消磁后再使另一端励磁。
弹簧对中型、弹簧偏置型，在进行回路切换的过程中务必要连续励磁。一旦消磁，则阀芯会通过弹力返回所定位置。
??无弹簧定位型虽然通过掣子力保持阀芯的切换状态，但是为了能确实进行回路切换，励磁时间必须要保持 0.1 秒以上。
● T（油箱）端口的配管
请不要给 T 端口施加超过允许背压的异常浪涌压力。另外，由于是湿式结构，所以在使用时需要使阀内一直充满油液。
●作为 2 方向 , 3 方向阀使用
因为是作为 4 方向阀设计的，所以作为 2、3 方向阀使用时，*大流量会受限制。详细请与我公司联系。
●长时间的电磁铁励磁
如果高压且长时间励磁，则阀芯会出现卡阀现象，从而发生切换不良，请务必注意。
●浪涌冲击压力引起的误动作
尽量避免与容易产生浪涌冲击压力的油箱管路进行合流配管。如果给阀的 T 端口施加浪涌冲击压力，则阀芯会出现误动作，特别是在无弹簧定位型不励磁的情况下更容易发生该现象，请务必注意。
●手动操作
虽然按压手动操作钮，即可手动进行切换，但是如果油箱管路的背压较高，则操作力会增加，请务必注意。（参考下图）
●电磁铁指示灯
电磁铁通电时会点灯。
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