DG4V-3-0A-M-P2-T-7-P10-56 东京计器电磁阀TOKYOKEIKI，功能以及用途：在对中位置，液压泵处于卸荷状态，传动器处于浮动状态。2位置型时，切换过程中由于所有的端口均被连接到油箱，所以冲击小。
DG4V-3-0A-M-P2-T-7-P10-56 东京计器电磁阀TOKYOKEIKI是湿式阀，所以耐用性高，而且切换声音小。另外，滑动部不使用密封件，所以无须担心漏油。 使用时的注意事项 ●安装方向：为了确保无弹簧定位型确实处于切换状态，在安装时请保持阀芯轴处于水平状态。对于其他的弹簧置位方式，则没有限制。 ●电磁铁励磁：必须要使一端的电磁铁消磁后再使另一端励磁。弹簧对中型、弹簧偏置型，请在回路切换中连续励磁。一旦消磁，则通过弹簧的弹力，阀芯会返回所规定的位置。无弹簧定位型虽然通过掣子力保持阀芯的切换状态，但是为了能确实进行回路切换，请保证电磁铁的励磁时间在 0.1 秒以上。 ● T（油箱）端口的配管：请不要给 T 端口施加超过允许背压的异常浪涌冲击压力。另外，由于是湿式结构，所以在使用时需要使阀内一直充满油液。 ●作为 2 方向，3 方向阀使用：因为是作为 4 方向阀设计的，所以作为 2、3 方向阀使用时，Max.流量会受限制。详细请与本公司联系。 ●长时间的电磁铁励磁：如果高压且长时间励磁，则阀芯会出现卡阀现象，从而发生切换不良，请务必注意。 ●浪涌冲击压力引起的误动作：尽量避免与容易产生浪涌冲击压力的油箱管路进行合流配管。如果给阀的 T 端口施加浪涌冲击压力，则阀芯会出现误动作，特别是在无弹簧定位型不励磁的情况下更容易发生该现象，请务必注意。 ●手动操作：虽然按压手动操作钮，即可手动进行切换，但是如果油箱管路的背压较高，则操作力会增加，请务必注意。（参考右图）