DG5V-H8-31C-E-U7-H-86-JA东京计器TOKYOKEIKI电液阀TOKIMEC
品牌：TOKYO KEIKI 东京计器 （原旧商标TOKIMEC 东机美） 型号： DG5V-H8-31C-E-U7-H-86-JA　新型号 DG5V-H8-31C-E-U7-H-84-JA　老型号停产 DG5V-H8-31C-E-U7-H-82-JA　老型号停产 使用电压：DC24V Max.使用压力：31.5 MPa T(油箱)端口允许背压：20.6MPa Max.先导压力：31.5MPa品重量：17.2kg 原产地：日本 DG5V-H8-31C-E-U7-H-86-JA东京计器TOKYOKEIKI电液阀TOKIMEC 电液先导换向阀 DG5V-H8 Solenoid controlled pilot operated directional control valves该阀是用 DG4V-3 系列电磁换向阀作为先导阀的电液先导换向阀。 1 适用液压油：石油类液压油、水乙二醇类液压油 2 电液先导换向阀（板式安装型）湿式电磁铁芯型 3 安装面尺寸：ISO 4401-AE-08-4-A 4 阀芯型号：B-T连接 5 弹簧置位方式：弹簧对中型（3 位、双电磁铁） 6 电磁铁安装方向（适用于弹簧置位方式 A、B 型）：标准（励磁时Ｐ→Ｂ，Ａ→Ｔ） 7 阀芯行程控制方式（选项）：无选项（标准） 8 先导：外部先导型 9 泄油：外部泄油型 10 电气布线方式：电磁铁插件方式接线盒、Ｇ1/2 11 电气附件：带指示灯（AC 标准） 12 电磁铁电源电压：AC110V/60Hz（AC100V/50Hz） 13 设计编号：86/84/82/80 使用时的注意事项： 安装方向：为了确实保证切换状态，无弹簧定位型在安装时请保持阀芯轴处于水平状态。对于其他的弹簧置位方式，则没有限制。 电磁铁励磁：必须要使一端的电磁铁消磁后再使另一端励磁。关于弹簧对中型、压力对中型、弹簧偏置型，请在回路切换中连续励磁。一旦消磁，则通过弹簧的弹力，阀芯会返回所规定的位置；如果可以保持先导压力，则无弹簧定位型会保持主阀芯的切换状态。另外，为了能确实进行回路切换，请保证电磁铁的励磁时间在 0.1 秒以上。 长时间的电磁铁励磁：如果高压且长时间励磁，则阀芯会出现卡阀现象，从而发生切换不良，请务必注意。 DG5V-H8-31C-E-U7-H-86-JA东京计器TOKYOKEIKI电液阀TOKIMEC 泄油及先导： 1. 内部泄油型的先导压力（内部先导型的 P 端口压力），需要高于“*低先导压力 + 油箱管路背压”的值。因此即使油箱管路中产生了浪涌冲击压力，也需要在一直保持该差的条件下使用。 2. 油箱管路中可能产生浪涌冲击压力的情况下，推荐使用外部泄油型。另外，泄油管路请直接向油箱配管。 3. 弹簧置位方式 B、C、D 型中，阀芯型号为 0、1、4、8、9、11 型的内部泄油型时，如果电磁铁不励磁时的Ｐ→Ｔ的压力下降值低于“*低先导压力”，则无法使用内部先导型。此时， 请使用外部先导型。 手动操作：如果能保持*低先导压力，则可通过按压先导用电磁换向阀的手动操作钮进行切换。为内部泄油型时，请注意如果油箱管路的背压较高则操作力会增加（参考 E2-9 页）。 电磁铁指示灯：如果是带指示灯的型号，则电磁铁通电时会点灯。 DG5V-H8-31C-E-U7-H-86-JA东京计器TOKYOKEIKI电液阀TOKIMEC